Im Juni 2007 wird die neue, 296 Kilometer lange Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Luxemburg und dem Bahnhof „Lorraine“ (zwischen Metz und Nancy gelegen) fertig gestellt sein. Ab dann werden die TGVs mit 320 Stundenkilometern in Richtung Paris flitzen. Die Fahrzeit Luxemburg – Paris beträgt dann 2 Stunden und 15 Minuten, gegenüber bisher über 4 Stunden.

Luxemburg beteiligt sich mit etwa 141 Millionen Euro an der neuen Strecke.

Ein richtiges Design-Glanzstück ist das Innenleben des Zuges, das vom Couturier Christian Lacroix entworfen wurde. Ganz in Rot und Violett gehalten sind die Sitze der 2. Klasse, elegantes Grau kombiniert mit gewagtem Apfelgrün beherrscht die 1. Klasse. Doch nicht nur optisch ist der TGV ein großer Wurf, sondern auch vom Komfort her erfüllt er hohe Ansprüche, auch in der 2. Klasse in der es sich mit viel Beinfreiheit angenehmer reisen lässt als in so mancher Luftfahrt Businessclass. Auch gibt es eigene kleine Büroabteile, Ruhezonen und spezielle familienfreundliche Abteile in denen es sogar Spielbretter gibt.

Der Bahnhof Luxemburg darf natürlich nicht in Sachen Modernität und Funktionalität hinterherhinken, und soll ab 2006 modernisiert werden. Er soll mehr Komfort und besseren Service bieten, betonte Alex Kremer, Generaldirektor der CFL. Die Fläche wird vergrößert, ein extra Bereich für TGV-Kunden wird eingerichtet, die Bahnsteige modernisiert und mit Aufzügen versehen, die Fußgängerbrücke soll komplett erneuert werden und bekommt ein komplettes Glasdach und ebenfalls Aufzüge. Ein Glasdach wird den ganzen Bahnhof Pavillon - mäßig schmücken.