Die Güterbahn mit eigenem Schienennetz gehört zu einem Drittel dem estnischen Staat und zu zwei Dritteln privaten Investoren, darunter dem US-Unternehmen RDC aus Pittsburgh im Bundesstaat Pennsylvania. Eesti Raudtee (EVR) ist die größte Eisenbahngesellschaft Estlands. Sie befördert jährlich 42,1 Millionen Tonnen Güter. Laut einem Bericht in der neuesten Ausgabe der Wirtschafts-Woche, verlangen die Privatinvestoren für ihren Anteil 150 bis 170 Millionen Euro.

Mit einer russischen und einer estnischen Investorengruppe zählt die Deutsche Bahn zu den drei noch verbliebenen Bietern, die sich Hoffnung auf einen Zuschlag machen können.

Die estnische Güterbahn ist vor allem für den Nachbarn Russland von großer Bedeutung. Die rund 700 Kilometer Schienen in dem baltischen Land bilden das entscheidende Verbindungsstück für den Gütertransport auf Gleisen von und nach Russland über die begehrten eisfreien estnischen Seehäfen. Estland ist außerdem die östlichste Region der EU und damit ein interessanter Standort für die Lagerung, Konfektionierung und Verteilung von Waren aus Übersee nach Russland.

Die Eisenbahnen in Estland:

Die Eesti Raudtee betreibt den Güterverkehr im ganzen Land; sie verfügt gleichzeitig über den größten Teil des estnischen Eisenbahnnetzes.

Die Edelaraudtee ist für die Personenverkehrsdienstleistungen in ganz Estland zuständig, betreibt aber selbst lediglich die Infrastruktur der Strecken Tallinn-Pärnu und Tallinn-Viljandi ("Südbahn").

Die Elektriraudtee bedient den Nahverkehr im Großraum Tallinn.

EVR Ekspress als Fernverkehr-Anbieter unterhält eine Nachtverbindung nach Moskau.