Die beiden Gewerkschaften AVIA und SDL, die in erster Linie die Interessen des Kabinenpersonals vertreten, unterzeichneten ein Abkommen mit der Investorengruppe CAI. Ziel dieses Abkommens ist es, einen Bankrott der nationalen italienischen Fluggesellschaft Alitalia zu verhindern. Die der Internationalen Transportarbeiter-Föderation (ITF) angeschlossene Gewerkschaft Federazione Italiana Lavoratori Trasporti (FILT-CGIL), die ebenfalls Alitalia-Beschäftigte vertritt, stimmte dem Plan ebenfalls zu, nachdem sie die Annahme zweier Protokolle erreicht hatte, mit denen anfängliche Bedenken der Gewerkschaft ausgeräumt wurden.

Die Protokolle enthalten eine Verpflichtung des Unternehmens, 1.000 zeitlich befristete Beschäftigte bei Alitalia in den ersten drei Monaten des Betriebs für Saisonarbeitsplätze und andere Posten in Betracht zu ziehen sowie die Gehälter der Piloten und des Kabinenpersonals um nicht mehr als sechs bis sieben Prozent zu kürzen – ursprünglich stand eine 40-prozentige Kürzung zur Debatte. Zudem erreichte die Gewerkschaft weitere Zugeständnisse im Hinblick auf Krankenurlaubsberechtigungen, Besatzungsstärken und die Bezahlung von Bodenpersonal im Schichtdienst.

Der Rahmenvertrag enthält die Forderung nach Beteiligung eines internationalen Partners an der Gesellschaft. Air France hat Interesse an der Übernahme eines Minderheitsanteils bekundet. Ihr Übernahmeangebot vor einigen Monaten war nach einem Veto des italienischen Ministerpräsidenten Silvio Berlusconi gescheitert. Unterdessen hat auch Lufthansa-Direktor Wolfgang Mayrhuber Gespräche mit Gewerkschaften, Geschäftsleitung und Regierung über eine Minderheitsbeteiligung aufgenommen.

Die der ITF angeschlossenen Gewerkschaften FILT-CISL und Uiltrasporti haben den Vertrag bereits Anfang des Monats gemeinsam mit der Gewerkschaft Unione Generale del Lavoro unterzeichnet.

Die neue Gesellschaft nimmt aller Voraussicht nach ab 1. November 2008 den Flugbetrieb auf. Unterdessen soll im Oktober der technische Betrieb neu organisiert werden.